El Puerto de Barcelona<\/strong> (esta ubicado en la provincia de Barcelona en Catalu\u00f1a Espa\u00f1a) tiene una historia de mas de 2000 a\u00f1os y una gran importancia comercial en Espa\u00f1a, es uno de los principales puertos de Europa en el mar Mediterr\u00e1neo. El puerto de Barcelona es el puerto mas grande de Catalu\u00f1a, tiene muy buena conexi\u00f3n con el puerto de Tarragona. Tambi\u00e9n el puerto de Barcelona es el tercer puerto de contenedores mar\u00edtimos de Espa\u00f1a y el noveno m\u00e1s grande de la Uni\u00f3n Europea, tiene volumen comercial aproximado de 3,5 millones de TEU anuales. El puerto est\u00e1 gestionado y administrado por la Autoridad Portuaria de Barcelona.
Este puerto tambi\u00e9n es un importante punto log\u00edstico para importaciones desde China, y distribuci\u00f3n de cargas a toda Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\nUbicaci\u00f3n del puerto de Barcelona<\/h4>\n\n\n\n
Latitud: 41\u00b0 20′ 25″ N
Longuitud: 2\u00b0 9′ 53″ E
UN\/LOCODE: ESBCN<\/p>\n\n\n\n
Direcci\u00f3n del Puerto de Barcelona:<\/p>\n\n\n\n
Edificio Este
Moll de Barcelona
08039 – Barcelona
Tel\u00e9fono: 93 306 88 00<\/p>\n\n\n\n
Ubicaci\u00f3n del puerto de Shanghai para envios a puerto de Barcelona<\/h3>\n\n\n\n
Latitud: 31\u00b0 13′ 19″ N , Longuitud: 121\u00b0 29′ 22″ E
UN LCODE: CNSHA
Direccion del puerto de Shnaghai:
358 East Daming Road
Shanghai, Shanghai 200080, China
Telefono: +8621 55333388<\/p>\n\n\n\n
Salidas de barcos con contenedores desde Shanghai con destino a puerto de Barcelona<\/h2>\n\n\n\n
En BR LOGISTICS tenemos servicio semanal desde Shanghai al puerto de Barcelona Espa\u00f1a, con salidas de embarcaciones desde los siguientes puertos de contenedores en Shanghai: Shanghai Container Terminal con destino Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
La siguiente tabla contiene los principales barcos que salen de Shanghai y llegan al puerto de Barcelona Espa\u00f1a.
[supsystic-tables id=26]<\/p>\n\n\n\n
Tiempos de tr\u00e1nsito estimado para enviar un contenedor desde Shanghai a Puerto de Barcelona<\/h3>\n\n\n\n
La siguiente tabla contiene tiempos estimados de transito de env\u00edos de contenedores mar\u00edtimos desde Shanghai China hacia Puerto de Barcelona Espa\u00f1a
[supsystic-tables id=27]<\/p>\n\n\n\n
Ejemplos de tiempos de tr\u00e1nsitos m\u00e1s cortos desde Shanghai a Barcelona<\/h3>\n\n\n\n
El tiempo de tr\u00e1nsito m\u00e1s corto para enviar un contenedor desde Shanghai a Barcelona es usando la terminal de exportaci\u00f3n de servicio directo de Shanghai con Maersk o MSC con un transtio de 20 a 35 dias estimado hasta puerto de Barcelona, Las siguiente ruta m\u00e1s r\u00e1pida es desde Shanghai hacia Barcelona usando la naviera HAPAG LLOYD, con un promedio de 35 d\u00edas de transito hasta el puerto de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
Ejemplos de tiempos de tr\u00e1nsitos m\u00e1s largos desde Shanghai a puerto de Barcelona<\/h3>\n\n\n\n
El tiempo de tr\u00e1nsito m\u00e1s largo para enviar un contenedor desde Shanghai en China a Barcelona es la ruta desde Shanghai container terminal, con un promedio de 39 d\u00edas. La siguiente ruta m\u00e1s largas o que lleva mas d\u00edas de transito mar\u00edtimo es desde Shanghai terminal a Barcelona, es de 40 d\u00edas estimados de transporte pero tambi\u00e9n la mas barata para enviar contenedores desde Shanghai a Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
Rutas populares para enviar contenedores desde Shanghai a puerto de Barcelona.<\/h3>\n\n\n\n
En BR LOGISTICS empresa ofrecemos muchas variantes de rutas para enviar contenedores a Barcelona desde Shanghai China, las siguientes son las 5 mas populares rutas de transporte usadas por los exportadores e importadores para el Puerto de Barcelona.
[supsystic-tables id=28]<\/p>\n\n\n\n
Destinos alternativos de env\u00edos en contenedor mar\u00edtimo desde Shanghai a Barcelona Espa\u00f1a<\/h3>\n\n\n\n
Las ofertas alternativas a Barcelona para enviar contenedores a Espa\u00f1a desde Shanghai son a Puerto de Tarragona, Puerto de Girona, entre otros pueertos de Catalunya dependiendo del destino final de la carga, y si se quiere enviar a Catalunia en mediterr\u00e1neo o a otra provincia en Espa\u00f1a. Tambien el puerto de Barcelona es usado para toda la carga que va a y desde Andorra.<\/p>\n\n\n\n
Importar desde Shanghai China a Puerto de Barcelona<\/h2>\n\n\n\n
Para importar un contenedor desde Shanghai China a Puerto de Barcelona se necesita contratar a un despachante de aduanas o customs broker en Barcelona Espa\u00f1a para el pago de impuestos, aranceles, y el IVA, tambi\u00e9n un transitorio forwarder para manejar el pago por los gastos locales de destino en Puerto de Barcelona, como el THC del puerto, tasas portuarias de Barcelona y el transporte del contenedor desde el puerto de Barcelona a la nave o direcci\u00f3n del cliente final.<\/p>\n\n\n\n
Gastos locales estimados en Puerto de Barcelona:<\/h3>\n\n\n\n
Tasa portuaria THC: \u20ac250 , Gastos locales de Naviera Mar\u00edtima \u20ac250, Gastos de Manejo y documentaci\u00f3n \u20ac200, transporte en la Zona de Barcelona \u20ac260<\/p>\n\n\n\n
Costos estimados de importaci\u00f3n en contenedor en Barcelona desde Shanghai<\/h3>\n\n\n\n
El costo para importar depender\u00e1 mucho del commodity o mercanc\u00eda a importar. Los aranceles normales para importar en Barcelona van de entre el 3% y el 15% de impuestos, mas el IVA que en Espa\u00f1a es un 21%. El costo de un despacho de aduanas va de entre 125 euros a 200 euros mas IVA.<\/p>\n\n\n
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Cu\u00e1nto cuesta enviar un contenedor desde Shanghai a Puerto de Barcelona? El costo para enviar un contenedor desde Shanghai China a Puerto de Barcelona Espa\u00f1a es Desde \u20ac1600 + Gastos locales de origen (EXW) para un contenedor de 20ft y desde \u20ac2600 + Gastos locales de origen (EXW) para un contenedor de 40ft, los precios […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":4325,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-5093","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5093"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5128,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5093\/revisions\/5128"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}