El puerto de Valencia <\/strong>es un puerto ubicado en la provincia de Valencia en el Mar Mediterraneo en Espa\u00f1a. Valencia es el quinto puerto en termino de cargas en Europa. Entre 2019 y 2020 a movido un tr\u00e1fico de contenedores y cargas comerciales anual de alrededor de 80 millones de toneladas y 5.4 TEU, ocupando el primer lugar en Espa\u00f1a y el segundo en la zona mediterr\u00e1nea en servicio de transporte de contenedores maritimos.
El puerto tambi\u00e9n es un importante punto logistico para importaciones desde China, distribucion de cargas a Madrid y todo el centro del territorio de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\nUbicaci\u00f3n del puerto de Valencia<\/h4>\n\n\n\n
Latitud: 39\u00b0 26′ 39″ N
Longuitud: 0\u00b0 19′ 10″ W
UN\/LOCODE: ESVLC<\/p>\n\n\n\n
Direccion del Puerto de Valencia:
Avda. del Muelle del Turia, s\/n \u2013 46024 Valencia
Tel.: +34 96 393 95 00
Fax: +34 96 393 94 25<\/p>\n\n\n\n
Ubicaci\u00f3n del puerto de Shanghai para envios a puerto de Valencia<\/h3>\n\n\n\n
Latitud: 31\u00b0 13′ 19″ N , Longuitud: 121\u00b0 29′ 22″ E
UN LCODE: CNSHA
Direccion del puerto de Shnaghai:
358 East Daming Road
Shanghai, Shanghai 200080, China
Telefono: +8621 55333388<\/p>\n\n\n\n
Salidas de barcos con contenedores desde Shanghai con destino a puerto de Valencia<\/h2>\n\n\n\n
Tenemos servicio semanal desde Shanghai al puerto de Valencia, Espa\u00f1a, con salidas de embarcaciones desde los siguientes puertos de contenedores en Shanghai: Shanghai Container Terminal con destino Valencia.<\/p>\n\n\n\n
La siguiente tabla contiene los principales barcos que salen de Shanghai y llegan al puerto de Valencia Espa\u00f1a.
[supsystic-tables id=24]<\/p>\n\n\n\n
Tiempos de tr\u00e1nsito estimado para enviar un contenedor desde Shanghai a Puerto de Valencia<\/h3>\n\n\n\n
La siguiente tabla contiene tiempos estimados de transito de env\u00edos de contenedores mar\u00edtimos desde Shanghai China hacia Puerto de Valencia Espa\u00f1a
[supsystic-tables id=22]<\/p>\n\n\n\n
Ejemplos de tiempos de tr\u00e1nsitos m\u00e1s cortos desde Shanghai a Valencia<\/h3>\n\n\n\n
El tiempo de tr\u00e1nsito m\u00e1s corto para enviar un contenedor desde Shanghai a Valencia es usando la terminal de exportacion directa de Shagnhai con servicio de Maersk o MSC con un transtio de 20 a 30 dias estimado hasta puerto de Valencia, Las siguiente ruta m\u00e1s r\u00e1pida es desde Shanghai hacia Valencia usando la naviera CMA CGM, con un promedio de 38 d\u00edas de transito hasta el puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n
Ejemplos de tiempos de tr\u00e1nsitos m\u00e1s largo desde Shanghai a puerto de Valencia<\/h3>\n\n\n\n
El tiempo de tr\u00e1nsito m\u00e1s largo para enviar un contenedor desde Shanghai en China a Valencia es la ruta desde Shanghai, con un promedio de 40 d\u00edas. La siguiente ruta m\u00e1s largas o que lleva mas d\u00edas de transito mar\u00edtimo es desde Shanghai a Valencia, es de 45 d\u00edas estimados de transporte pero tambi\u00e9n la mas barata para enviar.<\/p>\n\n\n\n
Rutas populares para enviar contenedores desde Shanghai a puerto de Valencia.<\/h3>\n\n\n\n
En BR LOGISTICS empresa ofrecemos muchas variantes de rutas para enviar contenedores a Valencia desde Shanghai China, las siguientes son las 5 mas populares rutas de transporte usadas por los exportadores e importadores para el Puerto de Valencia.
[supsystic-tables id=23]<\/p>\n\n\n\n
Destinos alternativos de env\u00edos en contenedor mar\u00edtimo desde Shanghai a Valencia Espa\u00f1a<\/h3>\n\n\n\n
Las ofertas alternativas a Valencia para enviar contenedores a Espa\u00f1a desde Shanghai son a Puerto de Sagunto, Puerto de Castell\u00f3n, Puerto de Alicante dependiendo del destino final de la carga, y si se quiere enviar al mediterr\u00e1neo o al oc\u00e9ano pacifico en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Importar desde Shanghai China a Puerto de Valencia<\/h2>\n\n\n\n
Para importar un contenedor desde Shanghai China a Puerto de Valencia se necesita contratar a un despachante de aduanas o customs broker en Valencia para el pago de impuestos, aranceles, y el IVA, tambi\u00e9n un transitorio forwarder para manejar el pago por los gastos locales de destino en Valencia, THC del puerto, tasas portuarias de Valencia y el transporte del contenedor desde el puerto de Valencia a la nave o direcci\u00f3n del cliente final.<\/p>\n\n\n\n
Gastos locales estimados en Puerto de Valencia:<\/h3>\n\n\n\n
Tasa portuaria THC: \u20ac210 , Gastos locales de Naviera Mar\u00edtima \u20ac200, Gastos de Manejo y documentaci\u00f3n \u20ac200, transporte en la Zona de Valencia \u20ac250<\/p>\n\n\n\n
Costos estimados de importaci\u00f3n en Valencia desde Shanghai<\/h3>\n\n\n\n
El costo para importar depender\u00e1 mucho del commodity o mercanc\u00eda a importar. Los aranceles normales van de entre el 3% y el 15% de impuestos, mas el IVA que en Espa\u00f1a es un 21%. El costo de un despacho de aduanas va de entre 125 euros a 200 euros.<\/p>\n\n\n
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Cu\u00e1nto cuesta enviar un contenedor desde Shanghai a Puerto de Valencia? El costo para enviar un contenedor desde Shanghai China a Puerto de Valencia Espa\u00f1a es Desde \u20ac1500 + Gastos locales de origen (EXW) para un contenedor de 20ft y desde \u20ac2500 + Gastos locales de origen (EXW) para un contenedor de 40ft, los precios […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":4325,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-5037","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5037"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5129,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5037\/revisions\/5129"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brlogistics.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}